發(fā)車時(shí)間 | 出發(fā)站 | 到達(dá)站 | 車型/耗時(shí) | 票價(jià) |
09:10 | 榆林汽車北站 | 神山 | 約240公里 | ¥ 69 |
09:10 | 榆林汽車北站 | 榆林岔口商務(wù) | 約122公里 | ¥ 45 |
09:10 | 榆林汽車北站 | 府谷定制 | 約2時(shí)30分 | ¥ 80 |
09:15 | 榆林汽車北站 | 榆林岔口 | 中型 | ¥ 34 |
09:20 | 榆林汽車北站 | 東勝 | 大型約2.5小時(shí) | ¥ 66 |
09:20 | 榆林汽車北站 | 大保當(dāng)定制 | 約65公里 | ¥ 35 |
09:20 | 榆林汽車北站 | 錦界定制 | 約79公里 | ¥ 40 |
09:20 | 榆林汽車北站 | 東勝 | 大型約2.5小時(shí) | ¥ 66 |
09:25 | 榆林汽車北站 | 府谷定制 | 約2時(shí)30分 | ¥ 80 |
09:30 | 榆林汽車北站 | 付家坑 | 中型 | ¥ 14 |
09:30 | 榆林汽車北站 | 新廟灘 | 中型約0.5小時(shí) | ¥ 18 |
09:30 | 榆林汽車北站 | 馬家峁 | 中型約12分鐘 | ¥ 8 |
09:30 | 榆林汽車北站 | 新街 | 中型 | ¥ 40 |
09:30 | 榆林汽車北站 | 袁大灘煤礦 | 中型 | ¥ 14 |
09:30 | 榆林汽車北站 | 大海則煤礦 | 約80公里 | ¥ 24 |
09:30 | 榆林汽車北站 | 長(zhǎng)城則 | 中型約11分鐘 | ¥ 7 |
09:30 | 榆林汽車北站 | 巴拉素 | 中型約1小時(shí) | ¥ 16 |
09:30 | 榆林汽車北站 | 神木 | 中型約1.5小時(shí) | ¥ 47 |
09:30 | 榆林汽車北站 | 納林什里 | 中型 | ¥ 66 |
09:30 | 榆林汽車北站 | 袁大灘煤礦 | 中型 | ¥ 14 |
09:30 | 榆林汽車北站 | 中雞 | 約1時(shí)30分 | ¥ 46 |
09:30 | 榆林汽車北站 | 紅慶河 | 中型約2.5小時(shí) | ¥ 61 |
09:30 | 榆林汽車北站 | 可可蓋 | 中型約0.5小時(shí) | ¥ 17 |
09:30 | 榆林汽車北站 | 巴音柴達(dá)定制 | 小型/普通 | ¥ 40 |
09:30 | 榆林汽車北站 | 大海則煤礦 | 中型 | ¥ 24 |
09:30 | 榆林汽車北站 | 甲醇廠 | 中型 | ¥ 20 |
09:30 | 榆林汽車北站 | 付家坑 | 中型 | ¥ 14 |
09:30 | 榆林汽車北站 | 蒿老兔 | 中型約0.5小時(shí) | ¥ 19 |
09:30 | 榆林汽車北站 | 四十里梁 | 中型 | ¥ 78 |
09:30 | 榆林汽車北站 | 馬家峁 | 中型約30分鐘 | ¥ 8 |
09:30 | 榆林汽車北站 | 新街 | 中型 | ¥ 40 |
09:30 | 榆林汽車北站 | 營(yíng)盤(pán)壕定制 | 小型/普通 | ¥ 50 |
09:30 | 榆林汽車北站 | 勝利 | 中型 | ¥ 77 |
09:30 | 榆林汽車北站 | 紅墩 | 中型 | ¥ 11 |
09:30 | 榆林汽車北站 | 店塔 | 中型約2小時(shí) | ¥ 48 |
09:30 | 榆林汽車北站 | 烏審旗西定制 | 小型/普通 | ¥ 50 |
09:30 | 榆林汽車北站 | 爾林兔 | 約1時(shí)30分 | ¥ 45 |
09:30 | 榆林汽車北站 | 雁家塔 | 中型 | ¥ 48 |
09:30 | 榆林汽車北站 | 勝利 | 中型 | ¥ 77 |
09:30 | 榆林汽車北站 | 奔灘 | 中型 | ¥ 12 |
09:30 | 榆林汽車北站 | 張灘 | 中型 | ¥ 12 |
09:30 | 榆林汽車北站 | 大海則煤礦 | 約80公里 | ¥ 24 |
09:30 | 榆林汽車北站 | 馬家峁 | 中型 | ¥ 8 |
09:30 | 榆林汽車北站 | 雁家塔 | 中型 | ¥ 48 |
09:30 | 榆林汽車北站 | 紅緘淖 | 約100公里 | ¥ 44 |
09:40 | 榆林汽車北站 | 營(yíng)盤(pán)壕煤礦 | 中型 | ¥ 35 |
09:40 | 榆林汽車北站 | 店塔 | 大型約2小時(shí) | ¥ 48 |
09:40 | 榆林汽車北站 | 宋家沙 | 中型 | ¥ 25 |
09:40 | 榆林汽車北站 | 付家坑 | 中型 | ¥ 14 |
09:40 | 榆林汽車北站 | 巴音才登 | 中型 | ¥ 30 |